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學(xué)費(fèi)高達(dá)38萬,港大發(fā)布25年新風(fēng)口專業(yè),港校競爭再起,是撿漏福音還是擴(kuò)招的謊言
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指南者留學(xué)
2025年03月23日
閱讀量:1048
收錄于合集
#項(xiàng)目解析
#留學(xué)費(fèi)用
#香港大學(xué)
<p>今年的港大,算是把“搞突襲”玩明白了。</p> <p> </p> <p>還記得之前提到的香港大學(xué)低空技術(shù)工程碩士(MSc in Engineering in Low-Altitude Technology)嗎?醞釀三個(gè)多月后,最近終于有動(dòng)靜了:</p> <p> </p> <p><span style="color: #0086d1;">3月中旬開放申請、學(xué)費(fèi)38萬、6月截止,9月正式開課。</span></p> <p> </p> <p>這么一套動(dòng)作,很難不讓人懷疑是想撈那批考研復(fù)試完的晚申黨們啊......</p> <p> </p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://info.compassedu.hk/17425372206039.jpg?watermark/1/image/aHR0cHM6Ly9pbmZvLmNvbXBhc3NlZHUuaGsvd2F0ZXJtYXJrMS5wbmc=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/0/dy/0/ws/0.25/wst/2" alt="" width="431" height="290" /></p> <p> </p> <p>事實(shí)上,港理早就先港大一步官宣過“低空經(jīng)濟(jì)”專業(yè)了,南洋理工也新增了一個(gè)航空碩士,學(xué)術(shù)界都意在抓住這個(gè)低空經(jīng)濟(jì)風(fēng)口,未來還會有高校跟進(jìn)嗎?</p> <p> </p> <p>港大這個(gè)新專業(yè)開設(shè)了哪些課程呢?究竟是未來的就業(yè)紅利,還是隱藏的新天坑?</p> <p> </p> <h1><strong>低空經(jīng)濟(jì)是什么賽道?</strong></h1> <p> </p> <p>低空經(jīng)濟(jì)是什么經(jīng)濟(jì)?</p> <p> </p> <p>如果要用一個(gè)詞概括這個(gè)專業(yè),那就是“順勢而為”。</p> <p> </p> <p>2021年,“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫入國家規(guī)劃,標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)正式上升為國家戰(zhàn)略。此后,中央經(jīng)濟(jì)工作會議、政府工作報(bào)告等多次提及低空經(jīng)濟(jì),強(qiáng)調(diào)其作為新增長引擎的重要性。</p> <p> </p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; float: none; width: 302px; height: 521px;" src="https://info.compassedu.hk/174253722044257.jpg?watermark/1/image/aHR0cHM6Ly9pbmZvLmNvbXBhc3NlZHUuaGsvd2F0ZXJtYXJrMS5wbmc=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/0/dy/0/ws/0.25/wst/2" alt="" width="302" height="521" /></p> <p> </p> <p>簡單來說,低空經(jīng)濟(jì)是以無人機(jī)、飛行器等低空飛行技術(shù)為核心,輻射物流、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、交通等領(lǐng)域的綜合性產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)預(yù)測低空經(jīng)濟(jì)未來將達(dá)到萬億級別,而粵港澳大灣區(qū)作為試點(diǎn)區(qū)域,政策支持和技術(shù)落地速度都走在前沿。</p> <p> </p> <p>于是,港府特首就在2024施政報(bào)告中特別提出:<span style="color: #0086d1;">計(jì)劃成立“發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)工作組”</span>,并且將低空經(jīng)濟(jì)作為新工業(yè)化本地戰(zhàn)略。</p> <p> </p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://info.compassedu.hk/17425372219093.jpg?watermark/1/image/aHR0cHM6Ly9pbmZvLmNvbXBhc3NlZHUuaGsvd2F0ZXJtYXJrMS5wbmc=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/0/dy/0/ws/0.25/wst/2" alt="" width="430" height="242" /></p> <p> </p> <p>港大開設(shè)低空科技工程專業(yè),顯然是想搶占人才培養(yǎng)的先機(jī)。</p> <p> </p> <p>至于是什么樣的人才?</p> <p> </p> <p>概括來講,面對正在興起的低空經(jīng)濟(jì),復(fù)合型人才十分緊缺,<span style="color: #0086d1;">非常需要低空經(jīng)濟(jì)跨界人才</span>,既懂得市場經(jīng)營,又懂通航運(yùn)作的人才來幫助地方和企業(yè)找到低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景落地。 </p> <p> </p> <h1><strong>港校都想分一杯羹?</strong></h1> <p> </p> <p>這股“低空風(fēng)”吹起來之后,港校們也是紛紛響應(yīng)。</p> <p> </p> <h2><strong>港理:重經(jīng)濟(jì)&管理</strong></h2> <p> </p> <p>25fall申請季剛開放不久,港理就緊跟熱點(diǎn),宣布工程學(xué)院開設(shè)全港首個(gè)低空經(jīng)濟(jì)理學(xué)碩士,今年9月首屆入學(xué)。</p> <p> </p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://info.compassedu.hk/174253722215633.jpg?watermark/1/image/aHR0cHM6Ly9pbmZvLmNvbXBhc3NlZHUuaGsvd2F0ZXJtYXJrMS5wbmc=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/0/dy/0/ws/0.25/wst/2" alt="" width="367" height="158" /></p> <p> </p> <p>“低空經(jīng)濟(jì)”顧名思義這個(gè)項(xiàng)目不僅和技術(shù)掛鉤,更是和經(jīng)濟(jì)、管理密不可分。這點(diǎn)從課程設(shè)置就能看出:</p> <p> </p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://info.compassedu.hk/174253722215768.jpg?watermark/1/image/aHR0cHM6Ly9pbmZvLmNvbXBhc3NlZHUuaGsvd2F0ZXJtYXJrMS5wbmc=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/0/dy/0/ws/0.25/wst/2" alt="" /></p> <p> </p> <p>上述課程我們不僅能找到航空、工程、控制、人工智能和運(yùn)輸?shù)确矫娴闹R,還能發(fā)現(xiàn)不少經(jīng)濟(jì)與政策、信息管理的身影。</p> <p> </p> <p>而且從指南者25fall已經(jīng)錄取的學(xué)員案例來看,港理非常歡迎跨申的同學(xué),同時(shí)因?yàn)轫?xiàng)目新開,門檻并沒有特別高:</p> <p> </p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://info.compassedu.hk/174253722385072.jpg?watermark/1/image/aHR0cHM6Ly9pbmZvLmNvbXBhc3NlZHUuaGsvd2F0ZXJtYXJrMS5wbmc=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/0/dy/0/ws/0.25/wst/2" alt="" width="503" height="314" /></p> <p> </p> <p>同樣都是1.5年學(xué)制,港理學(xué)費(fèi)272800港幣,港大是380010港幣,10萬港幣的差額,如果是你你怎么選?</p> <p> </p> <h2><strong>港大:偏技術(shù)工程</strong></h2> <p> </p> <p>說完港理,我們再來看看港大的項(xiàng)目貴在哪里?</p> <p> </p> <p>從目前公布的信息來看,這個(gè)專業(yè)的核心是“技術(shù)+商業(yè)”雙軌培養(yǎng)。課程覆蓋無人機(jī)技術(shù)研發(fā)、商業(yè)運(yùn)營、法規(guī)政策等,由工學(xué)院、理學(xué)院、經(jīng)管學(xué)院和法學(xué)院聯(lián)合授課。</p> <p> </p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://info.compassedu.hk/17425372231680.jpg?watermark/1/image/aHR0cHM6Ly9pbmZvLmNvbXBhc3NlZHUuaGsvd2F0ZXJtYXJrMS5wbmc=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/0/dy/0/ws/0.25/wst/2" alt="" /></p> <p>這種跨學(xué)科模式的優(yōu)勢也很明顯:</p> <p> </p> <p>技術(shù)硬核部分包括無人機(jī)設(shè)計(jì)、導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行器控制等工程類課程,適合想深耕技術(shù)研發(fā)的同學(xué);</p> <p> </p> <p>商業(yè)視角部分則由經(jīng)管學(xué)院參與的課程覆蓋低空經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)鏈管理,甚至法律風(fēng)險(xiǎn)(比如空域管制政策),適合未來想轉(zhuǎn)型管理或創(chuàng)業(yè)的人。</p> <p> </p> <p>相比港理而言,港大的項(xiàng)目顯得更硬核,而且背靠QS前30的名校光環(huán),吸引力是在的。但很明顯,正所謂“早起的鳥兒有蟲吃”,港理早在去年9月就已經(jīng)開放申請,不少同學(xué)也繳納了留位費(fèi),港大這波能挽回多少人還是一個(gè)未知數(shù)。</p> <p> </p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://info.compassedu.hk/174253722415586.jpg?watermark/1/image/aHR0cHM6Ly9pbmZvLmNvbXBhc3NlZHUuaGsvd2F0ZXJtYXJrMS5wbmc=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/0/dy/0/ws/0.25/wst/2" alt="" width="519" height="350" /></p> <p> </p> <h2><strong>港科:有望跟進(jìn)</strong></h2> <p> </p> <p>但是,談起低空技術(shù),又繞不開無人機(jī),這就牽扯到了港科和大疆的關(guān)系。</p> <p> </p> <p>作為無人機(jī)行業(yè)的翹楚,大疆與港科緊密相連,不僅發(fā)家于港科,創(chuàng)始人畢業(yè)于港科,大疆的聯(lián)合創(chuàng)始人之一也是港科的教授李澤湘。并且港科圍繞這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)作一直都沒停過:</p> <p> </p> <p><strong>港科大與大疆共同成立了hkust-dji聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室;</strong></p> <p> </p> <p><strong>今年1月,港科率先成立跨學(xué)科低空經(jīng)濟(jì)研究中心;</strong></p> <p> </p> <p><strong>今年2月下旬,港科又加入了大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟。</strong></p> <p> </p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://info.compassedu.hk/174253722554877.jpg?watermark/1/image/aHR0cHM6Ly9pbmZvLmNvbXBhc3NlZHUuaGsvd2F0ZXJtYXJrMS5wbmc=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/0/dy/0/ws/0.25/wst/2" alt="" width="435" height="229" /></p> <p> </p> <p>如果說港理、港大是搶占先機(jī),那么港科就稱得上是在下一盤大棋了。指南君認(rèn)為,港科在今年還是非常有希望上新的,甚至未來實(shí)習(xí)、就業(yè)直接送進(jìn)大廠也不是問題。</p> <p> </p> <h1><strong>撿漏福音還是踩坑預(yù)警?</strong></h1> <p> </p> <p>說實(shí)話,面對新開項(xiàng)目,大家心里或多或少都會犯嘀咕:讀完出來有對口崗位嗎?就業(yè)前景呢?沒有風(fēng)險(xiǎn)嗎?</p> <p> </p> <h2><strong>就業(yè)前景:技術(shù)人才的藍(lán)海</strong></h2> <p> </p> <p>低空經(jīng)濟(jì)目前仍然是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),人才缺口非常大。根據(jù)行業(yè)報(bào)告,未來5年國內(nèi)低空領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、運(yùn)營管理、政策規(guī)劃等崗位需求將激增。</p> <p> </p> <p>職業(yè)方向大致分兩類:<span style="color: #0086d1;">技術(shù)崗</span>包括無人機(jī)工程師、飛行控制系統(tǒng)開發(fā)、航空電子技術(shù)等;根據(jù)招聘平臺上最新信息來看,這些崗位的薪資都不算低。<span style="color: #0086d1;">商業(yè)崗</span>則涵蓋低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目運(yùn)營、政策咨詢、開發(fā)無人機(jī)應(yīng)用場景。</p> <p> </p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://info.compassedu.hk/174253722523493.jpg?watermark/1/image/aHR0cHM6Ly9pbmZvLmNvbXBhc3NlZHUuaGsvd2F0ZXJtYXJrMS5wbmc=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/0/dy/0/ws/0.25/wst/2" alt="" width="441" height="118" /></p> <p> </p> <p>也就是說,在行業(yè)發(fā)展的早期階段,首當(dāng)其沖的就是需要技術(shù)人才,譬如研發(fā)、適航專業(yè)、飛行保障人員等等。</p> <p> </p> <h2><strong>潛在風(fēng)險(xiǎn):行業(yè)尚不成熟</strong></h2> <p> </p> <p>說完好消息,指南君也不得不潑一盆冷水。如果是非航空技術(shù)背景,那么能做的還有銷售崗位和職能崗位,這些崗位可能不嚴(yán)格要求技術(shù)背景,但也需要具備專業(yè)知識,這種補(bǔ)充僅靠1.5年碩士項(xiàng)目的學(xué)習(xí)或許是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。</p> <p> </p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://info.compassedu.hk/17425372252467.jpg?watermark/1/image/aHR0cHM6Ly9pbmZvLmNvbXBhc3NlZHUuaGsvd2F0ZXJtYXJrMS5wbmc=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/0/dy/0/ws/0.25/wst/2" alt="" width="376" height="502" /></p> <p> </p> <p>更關(guān)鍵的是,城市低空交通目前是一個(gè)美好的遠(yuǎn)景,哪怕是深圳的“空中的士”也只是試點(diǎn),價(jià)格也非常高昂,距離全民“飛起來”也存在不少實(shí)際困難,譬如產(chǎn)品技術(shù)不成熟、運(yùn)行環(huán)境不成熟、運(yùn)行技術(shù)不成熟......</p> <p> </p> <p>一切都需要時(shí)間,這個(gè)時(shí)間可能是10年起步,甚至更長。這種行業(yè)背景注定了你未來就業(yè)充滿機(jī)遇的同時(shí),也有不小的風(fēng)險(xiǎn)。</p> <p> </p> <h2><strong>申請難度:頭部院校“僧多粥少”</strong></h2> <p> </p> <p>更現(xiàn)實(shí)的問題是,雖然對于新開項(xiàng)目來說,常常被打上“撿漏”、“撈人”、“點(diǎn)擊就送”的標(biāo)簽,但根據(jù)前期指南者學(xué)員的申錄數(shù)據(jù)來看,頭部院校的新項(xiàng)目本就“僧多粥少”,錄取難度也不會一降再降,院校背景、GPA、經(jīng)歷缺一不可,不建議過于依賴新項(xiàng)目作為撿漏或保底目標(biāo)。</p> <p> </p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://info.compassedu.hk/174253722652052.jpg?watermark/1/image/aHR0cHM6Ly9pbmZvLmNvbXBhc3NlZHUuaGsvd2F0ZXJtYXJrMS5wbmc=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/0/dy/0/ws/0.25/wst/2" alt="" /></p> <p> </p> <p>譬如,港新兩大頭部院校EE類項(xiàng)目的新開專業(yè):港大的微電子科學(xué)與技術(shù)和新國立的半導(dǎo)體技術(shù)與運(yùn)作,雖然兩個(gè)新項(xiàng)目的申請人數(shù)都不是很多,<span style="color: #0086d1;">但港大的錄取率(16.22%)明顯低于新國立(44.44%)。</span></p> <p> </p> <h1><strong>適合誰讀:期待轉(zhuǎn)型的理工科</strong></h1> <p> </p> <p>如果你是理工科背景(如機(jī)械工程、電子信息、計(jì)算機(jī)),尤其是對無人機(jī)、航空技術(shù)感興趣的同學(xué),那你可以大膽嘗試;或者是想從傳統(tǒng)工科轉(zhuǎn)型到新興領(lǐng)域,避開“內(nèi)卷”賽道的同學(xué),也歡迎“嘗鮮”;以及有創(chuàng)業(yè)想法,希望提前布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的人。</p> <p> </p> <p>總的來說,新興專業(yè)固然會受到廣泛關(guān)注和無限遐想,但在進(jìn)入之前,不妨也問自己幾個(gè)問題:</p> <p> </p> <p>是否愿意接受“拓荒者”角色?新領(lǐng)域意味著機(jī)會多,但也可能面臨資源不完善、職業(yè)路徑模糊的問題,適合喜歡探索、抗壓能力強(qiáng)的人。</p> <p> </p> <p>長期職業(yè)規(guī)劃是否匹配?如果目標(biāo)是進(jìn)大廠做穩(wěn)定研發(fā),傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)、電子工程更穩(wěn)妥;但如果想押注未來10年的風(fēng)口,低空技術(shù)值得考慮。</p> <p> </p> <p>25fall申請季真的很快,如今已經(jīng)接近尾聲,在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)港大開放新項(xiàng)目的申請,難免沒有收割考研人群的想法,而且招生規(guī)模并不大,只有100人左右。如果你有工程或者理學(xué)專業(yè)背景,還沒有拿到港前三的錄取,大可關(guān)注一下。</p> <p> </p> <p><em><strong>END</strong></em></p> <p style="color: rgba(16, 15, 16, 0.87);"> </p> <p><strong>需要一對一留學(xué)規(guī)劃指導(dǎo)</strong></p> <p> </p> <p><strong>掃碼獲取專屬顧問咨詢</strong></p> <p> </p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://info.compassedu.hk/174253722675243.jpg?watermark/1/image/aHR0cHM6Ly9pbmZvLmNvbXBhc3NlZHUuaGsvd2F0ZXJtYXJrMS5wbmc=/dissolve/100/gravity/SouthEast/dx/0/dy/0/ws/0.25/wst/2" alt="圖片" width="91" height="91" /></p> <p> </p> <div class="qrcode-content-wrapper" contenteditable="false"> <div style="position: absolute; top: 291px; left: 209px; z-index: 2;" contenteditable="false"> </div> <div style="position: absolute; top: 1080px; left: 273px; z-index: 2;" contenteditable="false"> </div> <div style="position: absolute; top: 1808px; left: 209px; z-index: 2;" contenteditable="false"> </div> <div style="position: absolute; top: 2590px; left: 241px; z-index: 2;" contenteditable="false"> </div> <div style="position: absolute; top: 2872px; left: 20px; z-index: 2;" contenteditable="false"> </div> <div style="position: absolute; top: 3843px; left: 173px; z-index: 2;" contenteditable="false"> </div> <div style="position: absolute; top: 4489px; left: 43px; z-index: 2;" contenteditable="false"> </div> <div style="position: absolute; top: 5719px; left: 165px; z-index: 2;" contenteditable="false"> </div> <div style="position: absolute; top: 6519px; left: 207px; z-index: 2;" contenteditable="false"> </div> <div style="position: absolute; top: 7279px; left: 204px; z-index: 2;" contenteditable="false"> </div> <div style="position: absolute; top: 7670px; left: 236px; z-index: 2;" contenteditable="false"> </div> <div style="position: absolute; top: 8577px; left: 20px; z-index: 2;" contenteditable="false"> </div> <div style="position: absolute; top: 9938px; left: 379px; z-index: 2;" contenteditable="false"> </div> </div>
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